Société de la Neige : Comment l'avion du vol Andes 571 s'est-il écrasé ?

Le « de Netflix » Société de la Neige » emmène le public à travers l’épreuve dramatique subie par un groupe de personnes bloquées dans les Andes après un accident d’avion. L'histoire se concentre sur leur lutte de 72 jours pour leur survie alors que leur nombre diminue chaque jour qui passe. L'histoire est révélatrice et bouleversante lorsque nous regardons les passagers, dont la plupart sont à peine sortis de l'adolescence et au début de la vingtaine. En les regardant vivre tout cela, la question revient sans cesse : comment se sont-ils retrouvés dans cette situation ? Qu’est-ce qui a provoqué le crash de l’avion ?

La météo et des erreurs de calcul ont entraîné le crash du vol 571

Les résultats de l'enquête officielle visant à déterminer comment l'avion s'est écrasé ont révélé que l'un des principaux facteurs à l'origine de l'accident était une erreur de pilotage. L'avion était un Fairchild FH-227D et était affrété pour l'équipe de rugby de Montevideo, qui devait se rendre à Santiago, au Chili, pour un match. Le premier changement majeur dans leur itinéraire est survenu lorsqu'ils ont été contraints de faire une halte à Mendoza, en Argentine, en raison du mauvais temps.

Le colonel Julio César Ferradas était le pilote. Il avait beaucoup d’expérience à son actif. Il avait survolé à plusieurs reprises les Andes, c’est pourquoi il ne considérait pas comme une entreprise très dangereuse de prendre le vol 571 par le même chemin, même si cela était considéré comme un peu délicat par certains. Aux commandes se trouvait le copilote, le lieutenant-colonel Dante Héctor Lagurara, qui était formé pour voler à travers le terrain. Tout s’est bien passé au départ et le vol aurait dû atteindre sa destination à temps. Mais ensuite, la météo a commencé à se détériorer une fois qu'ils ont traversé les Andes.

Des nuages ​​épais couvraient le chemin, laissant les pilotes aveugles quant à leur environnement. Ils ont volé dans des conditions météorologiques aux instruments, mais leur véritable emplacement n'a pas pu être confirmé visuellement. C’est ce qui a conduit à une erreur de calcul plus tard. Nando Parrado , l'un des survivants de l'accident, a décrit la trajectoire du vol à travers le col de Planchon, révélant que la couverture nuageuse rendait la visibilité presque nulle et que l'avion avait connu de fortes turbulences. Mais cela n’a pas encore effrayé les passagers.

Selon Roberto Canessa , lorsque le pilote leur a demandé d’attacher leur ceinture de sécurité, prédisant des turbulences, les joueurs n’y ont pas trop compris. Au lieu de cela, ils ont joué, chanté des chansons, disant que l’avion « dansait la conga ». C’est lorsque les nuages ​​se sont dispersés qu’ils ont vu à quelle hauteur ils volaient, et quelqu’un s’est demandé s’ils « volaient trop près des montagnes ».

Apparemment, Lagurara pensait qu'ils allaient bientôt traverser Curicó et, après avoir mal calculé le timing, il a informé les contrôleurs aériens de leur position, qu'ils n'ont pas pu vérifier visuellement. L’avion a été autorisé à descendre, et à peu près au même moment, il a heurté une poche d’air et a chuté de « plusieurs centaines de pieds ». Canessa a ajouté que le pilote avait grossièrement mal calculé sa position et avait commencé la descente alors qu'ils étaient encore dans les montagnes. Une fois l’erreur réalisée, les pilotes ont tenté de prendre le contrôle de la situation et, en essayant d’amener l’avion à une altitude plus élevée, il a volé presque verticalement, mais il n’avait pas assez de puissance pour le faire.

Avant d’atteindre la hauteur souhaitée, l’avion a heurté les montagnes et s’est écrasé sur le sommet. Au premier tour de dégâts, les ailes de l'avion ont été arrachées. Immédiatement après, le fuselage et la queue ont été brisés, cette dernière retombant tandis que le fuselage a continué à voler plus loin sur une courte distance. Le navigateur de l’avion, le steward et trois passagers ont été perdus lorsque la partie arrière s’est détachée.

Le fuselage est tombé et est descendu de 2 379 pieds dans la vallée, puis s'est arrêté brusquement, ce qui a causé davantage de dégâts. Selon Parrado, « le nez de l’avion était froissé comme un gobelet en papier ». La force du frein était telle que les sièges se sont écrasés les uns contre les autres, les passagers subissant le plus gros de la force. Le fuselage aurait atterri à environ 80 km à l'est de la trajectoire prévue, laissant les passagers bloqués dans les Andes enneigées.

Le pilote, Ferradas, est mort dans l'accident, mais le copilote, Lagurara, a survécu. Il a cependant été grièvement blessé. Il est décédé le lendemain des suites de ses blessures et aurait dit aux passagers qu'ils avaient dépassé Curicó, ce qui était une erreur car l'avion était toujours en Argentine. Alors que la plupart des passagers ont survécu à l'accident, beaucoup d'entre eux ont été blessés, tous les blessés sont finalement morts, n'en laissant que 16 à survivre.