Carlos Ghosn : Où est désormais l’ex-PDG de Renault et Nissan ?
À partir de la fin des années 1990, Carlos Ghosn est devenu un dirigeant puissant responsable du redressement de deux célèbres constructeurs automobiles, Renault et Nissan. Mais tout s’est effondré en novembre 2018, alors qu’il était arrêté au Japon, à la suite de graves accusations de mauvaise conduite financière. Le « de Netflix » Fugitive : L'étrange histoire de Carlos Ghosn » ainsi que « Wanted : The Escape Of Carlos Ghosn » d'Apple TV+ se concentrent ainsi sur ce qui lui est arrivé par la suite. Donc, si vous êtes curieux de connaître sa position actuelle, voici ce que nous savons.
Qui est Carlos Ghosn ?
Bien que Carlos Ghosn soit né en 1954 au Brésil, il a déménagé au Liban vers l'âge de six ans ; il y a grandi et a ensuite étudié en France. Puis, après avoir obtenu son diplôme d'ingénieur à l'École Polytechnique en 1974 et à l'École des Mines de Paris en 1978, il rejoint l'industrie automobile. Il a en fait passé près de deux décennies à travailler chez Michelin avant de rejoindre Renault en 1996. Là, il a revitalisé l'entreprise en difficulté et a été considéré comme un homme de main impitoyable qui a fermé des usines et supprimé des emplois, ce qui a finalement permis à l'entreprise de mieux se porter.
Carlos a également été l'un des moteurs de l'alliance Renault-Nissan, à la suite de laquelle il a sauvé le constructeur automobile japonais d'une potentielle faillite en faisant essentiellement ce qu'il a fait chez Renault. Cette collaboration originale s'est nouée en 1999, avec l'arrivée de Mitsubishi en 2016. A cette époque, il détenait incontestablement un pouvoir immense au sein des deux sociétés, en tant que PDG devenu Président et à la tête de l'alliance.
Cependant, en novembre 2018, Carlos a été arrêté après avoir atterri à Tokyo, au Japon. Il a affirmé qu'on lui avait dit qu'il y avait un problème avec son visa une fois arrivé dans son jet privé et qu'il avait été récupéré par une voiture. Mais en quelques heures, ce cadre a été placé à l'isolement et accusé de délits financiers. Les autorités du pays ont finalement cru qu'il avait versé des millions à un distributeur Nissan à Oman et les avait conservés pour son usage personnel.
Nissan aussi accusé Carlos d'utiliser l'argent de l'entreprise pour acheter un yacht et des maisons et payer ses vacances. De plus, il aurait sous-estimé son salaire de 44 millions de dollars. Ses ennuis juridiques se sont poursuivis lorsque les Français ont commencé à se demander s'il avait également utilisé l'argent de Renault, notamment pour organiser une prétendue fête de célébration de l'alliance Renault-Nissan le jour de l'anniversaire de sa femme au château de Versailles en 2016. Puis, en septembre 2019, il a réglé avec la SEC. aux États-Unis concernant la non-divulgation de ses finances, payant une amende d'un million de dollars sans admettre d'actes répréhensibles.
Au Japon, Carlos est resté en détention pendant plus de 100 jours, affirmant plus tard qu'il avait été placé dans une petite cellule et interrogé quotidiennement. Selon lui, les procureurs ont tenté de lui arracher des aveux en allant jusqu'à menacer sa famille. Il a été libéré sous caution, mais a été de nouveau arrêté peu de temps après. Carlos a finalement été libéré sous caution pour de bon, à condition de ne plus avoir aucun contact avec sa famille. Pourtant, tout a changé le 29 décembre 2019.
Dans l'après-midi, Carlos a quitté son domicile, s'est rendu dans un hôtel et a rencontré deux hommes. Il s’agissait de Michael Taylor, ancien membre des forces spéciales américaines, et de son associé George Zayek – bien que le fils du premier, Peter Taylor, aurait également été impliqué. Le trio a ensuite pris un train pour Osaka et s'est installé dans un autre hôtel. Ainsi commença la phase suivante de l'évasion inattendue de Carlos du Japon : il fut placé dans une boîte à musique et devait être emmené à l'aéroport, où l'attendait un jet privé.
Carlos plus tard dit « Quand tu entres dans la boîte, tu ne penses pas au passé, tu ne penses pas au futur, tu penses juste au moment présent. Tu n'as pas peur; vous n’éprouvez aucune émotion à part l’immense concentration sur « c’est votre chance, vous ne pouvez pas la manquer ». Si vous le manquez, vous le paierez de votre vie, de la vie d'un otage au Japon.' » Finalement, les deux hommes se sont fait passer pour des musiciens en chargeant la boîte dans le jet ; l’idée aurait été celle de Michael.
Le groupe a réussi à passer le contrôle de sécurité et Carlos a déclaré : « L'avion devait décoller à 23 heures [mais il ne l'a pas fait]. Les 30 minutes d’attente dans la caisse de l’avion, en attendant qu’il décolle, ont probablement été la plus longue attente que j’ai jamais connue de ma vie. Il a été transporté par avion vers la Turquie avant de prendre un autre avion pour son pays natal, Beyrouth, au Liban, où il a tenu relativement rapidement une conférence de presse pour défendre ses actions.
Où est Carlos Ghosn aujourd’hui ?
Carlos a en fait nié toutes les accusations portées contre lui en déclarant carrément , « Je n’ai pas fui la justice – j’ai échappé à l’injustice et à la persécution politique. Je peux enfin communiquer librement avec les médias et j’ai hâte de commencer la semaine prochaine. » Il puis revendiqué que les anciens dirigeants de Nissan, les procureurs ainsi que les membres du gouvernement avaient délibérément provoqué sa chute, car ils ne voulaient pas qu’un projet de fusion entre Renault et Nissan se produise. Il a également critiqué le système judiciaire japonais, le qualifiant de truqué.
Dans les mois qui ont suivi l’évasion de Carlos, Interpol a émis un notice rouge pour son arrestation. Il a continué de clamer son innocence et a affirmé qu'il avait des preuves, ajoutant que les dirigeants de Nissan avaient approuvé toutes les transactions qu'il effectuait. Aujourd’hui, l’homme de 69 ans reste donc au Liban aux côtés de sa famille ; un pays qui n'a pas de traité d'extradition avec le Japon ou la France. Nous mentionnons la France car, en avril 2022, même cette nation a lancé une arrestation internationale garantir contre les citoyens légaux français, brésiliens et libanais.
Il est impératif de noter que Carlos attend avec impatience un procès pour blanchir son nom, mais il souhaite que ce soit au Liban ou dans un endroit où il n’y aura aucun parti pris. Il a déclaré : « Je veux être jugé parce que c’est la seule façon de me débarrasser de la notice rouge, qui m’interdit aujourd’hui de quitter le Liban. » De plus, cet ancien cadre a publié un livre sur ce qui s'est passé et dispose d'un site Internet dédié à son cas. En août 2020, sa maison a été endommagée après une explosion à Beyrouth, mais il a été signalé que la famille était en sécurité.
Pourtant, plus récemment, en juin 2023, Carlos a déposé une plainte au Liban contre Nissan et d'autres pour 1 milliard de dollars, accusant l'entreprise ainsi que quelques individus de diffamation, de calomnie et de fabrication de preuves matérielles, entre autres crimes. Il a déclaré qu'il lui avait fallu plus de trois ans pour franchir cette étape parce qu'il voulait que son dossier soit aussi solide que possible, basé sur des preuves, des faits et des témoins, mais s'il avait été un citoyen américain déposant une demande aux États-Unis, « je ne demanderais pas pour 1 milliard de dollars, mais pour bien plus [pour mes souffrances]… c’est le début du combat.