Guenther Steiner : Où est maintenant l’ancien directeur de l’équipe Haas ?
S’il y a une chose que personne ne peut nier, c’est que l’ingénieur italo-américain du sport automobile et ancien directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a eu un parcours professionnel assez intéressant. La vérité est que ce natif du Tyrol du Sud rêvait de devenir machiniste dès son plus jeune âge, c'est pourquoi il a choisi d'abandonner ses études malgré ses études d'ingénieur lorsqu'il a eu une pause précoce. Il a en fait déménagé en Belgique en 1986, où il a débuté sa carrière dans le Championnat du Monde des Rallyes pour le Mazda Rally Team Europe, pour ensuite gravir progressivement les échelons des séries de rallye.
Selon certaines informations, Günther a accompli un travail si incroyable et si inébranlable qu'il est passé du statut de simple mécanicien automobile chez Mazda à celui d'assistant chef d'équipe chez Top Run Srl en trois ans seulement. Il a ensuite été chef de reconnaissance devenu directeur technique au Jolly Club de 1991 à 1996, jusqu'à ce qu'il ait l'opportunité de diriger l'équipe Allstar Rally de Prodrive à partir de 1997. C’est ainsi que ce spécialiste expérimenté a été recruté comme chef de projet M-Sports en 1998, ce qui l’a conduit au poste de directeur de l’ingénierie de Ford Rally en 2000, ainsi qu’à son passage à la Formule 1 en 2001.
Voir cette publication sur InstagramUn post partagé par Günther Steiner (@guenthersteinerofficial)
Guenther a ensuite travaillé chez Jaguar (2001-2003) et Red Bull (2005-2008) en tant que directeur d'équipe, directeur technique ou les deux avant de finalement décider de faire une pause en 2008. Il s'était en fait installé à Mooresville, Caroline du Nord, à ce stade avec sa femme bien-aimée et sa fille, c'est donc aussi là qu'il a fini par lancer son entreprise de fabrication, Fibreworks Composites. Cependant, en 2014, cet entrepreneur était prêt à revenir en F1 et était donc heureux lorsque Haas s'est adressé au poste de directeur de l'équipe – un poste qu'il a occupé depuis leur première saison jusqu'au début de 2024.
Guenther Steiner n’a pas laissé la Formule 1 derrière lui
Selon les propres mots de Guenther, on lui a dit que son contrat principal n'était en aucun cas renouvelé par la haute direction pour la saison 2024 par le propriétaire de l'équipe et le président Gene Haas lui-même. Il franchement révélé en janvier, « c’était un appel téléphonique. Gene m’a appelé et m’a dit qu’il ne voulait pas prolonger le contrat, qui arrivait à échéance à la fin de la saison, et c’était tout. Je ne sais pas [si c'était une surprise]. C’est toujours un peu une surprise, mais au final, l’équipe lui appartient, il peut faire ce qu’il veut, et c’est sa décision. 'Je pense que [si un changement était nécessaire] on ne pourra répondre qu'à temps.'
Voir cette publication sur InstagramUn post partagé par Günther Steiner (@guenthersteinerofficial)
Günther a même déclaré : « Je n’ai pas eu l’occasion de dire merci à quelques personnes lorsque j’ai quitté Haas F1. Je voudrais juste remercier tous les membres de l’équipe à qui je n’ai pas pu dire au revoir en partant. Je tiens également à remercier tous les fans qui ont soutenu Haas pendant que j'étais là-bas… [and] merci à tout le monde pour le soutien… que je reçois maintenant. Ça m'a fait mal [de ne pas pouvoir dire au revoir à l'équipe], mais ils me connaissent tous et j'apprécie toujours ce qu'ils ont fait. Ce serait bien de dire : « Hé les gars, merci pour tout ce que vous avez fait », car l’équipe a commencé très petite, fonctionnant souvent à l’adrénaline, et ils ont fait du bon travail. Évidemment, cela ne vous rend pas heureux de ne pas dire merci, mais je pense que je l'ai fait maintenant.
Quant au statut actuel de Guenther, à partir de la saison 2024 de F1 elle-même, il servira en tant qu’expert permanent chez RTL Allemagne, où il analysera toutes les épreuves de tous les week-ends de course diffusés. Dans une déclaration sincère, il a récemment déclaré : « La Formule 1 est une compétition au plus haut niveau, sur les circuits et dans le paddock. Comment évaluer la performance des conducteurs et qu’est-ce que cela signifie pour les organisations qui les soutiennent ? J’ai hâte d’examiner ces processus avec cette solide équipe à l’antenne et de partager mes analyses des événements de course. Cet auteur de 'Surviving to Drive: A Year Inside Formula 1' et père de famille avait déjà clairement indiqué qu'il voulait maintenant faire quelque chose qui le mettait au défi au lieu de simplement lui permettre de rester proche de la F1, ce rôle d'expert semble donc vraiment idéal.